Кто-то должен был это сказать (с)

Нет никакого особенного интернет-мира. Нет никакой "виртуальности".
Интернет ничем принципиально не отличается от мобильной телефонной связи.

Люди в интернете не становятся призраками или "виртуалами" - это те же люди, просто с несколько другими нормами поведения. Ну так и в бане люди себя ведут не совсем так как на защите диссертации. Разве баня является бледной копией настоящего мира?

Писатели и журналисты пишущие в интернет не отличаются ничем принципиально от писателей и журналистов пишущих в издательствах и глянцевых журналах, кроме жанровых условностей. Не каждый радиоведущий мог бы стать успешным телеведущим - так что ж удивляться что и не каждый интернет-журналист может стать успешным журналистом вне сети. Мы же не считаем что "на радио все виртуальное"?

Дружба в сети это дружба. Или не дружба. Так же как и вне сети.
В сети настоящие деньги и настоящие драки, настоящая реклама и настоящая ненависть, настоящая наука и настоящая любовь, настоящая политика и настоящие войны.

Нет никакой особенной интернет-безнаказанности. Тут просто немного выше "порог проблем" - надо немного большее количество раз назвать человека мудаком чтобы получить от него в лицо. Ненамного большее.

Различия в масштабах между всем тем что происходит в сети и вне ее - не столь уж велики и с каждым годом сокращаются.
Подавляющее большинство людей которые рассуждают о том что "интернет - это лишь бледное отражение Настоящей Жизни" просто не знают что такое интернет.

Интернет - это не игрушка, не детская площадка, не цирк и не театр.
Это просто хороший инструмент. Который не может ни заменить жизнь, ни быть ее копией. Но может существенно ее разнообразить.

---

каркнул ворон: "может быть"

Скотт Ааронсон:

"Mировоззрение, которое не раздирают на части приступы сомнения и неуверенность в самом его смысле - не мировоззрение для меня"

("Any worldview that isn’t wracked by self-doubt and confusion over its own identity is not a worldview for me.")

Я с этим согласен. Кажется.

---

ИнтеллеХт?

Порядок расположения популярных записей на ЯндексБлогах дает полное, по моему, представление о том, что убогая и нищебродская аудитория в блогосфере представлена просто "на пятерочку"...

@темы: Интернет

---

Новости не лучше

При лобовом столкновении товарного и пассажирского поездов под Лос-Анджелесом погибли не менее 25 человек и не менее 135 были ранены, сообщает CBS. Предположительно, катастрофа произошла из-за того,что машинист во время движения набирал SMS-сообщение.
Мэр Лос-Анджелеса Антонио Виларайгоса (Antonio Villaraigosa) заявил, что количество жертв может вырасти, поскольку в больницах находятся более 45 раненых в критическом состоянии, сообщает Reuters. Состояние еще сорока человек оценивается как тяжелое. Кроме того, мэр сообщил, что среди обломков видны тела других погибших, и сколько их всего - пока не ясно.

Пресс-секретарь компании Metrolink Дениза Тайлер заявила,что на настоящий момент виновником катастрофы считается машинист компании Metrolink Роберт Санчес (Robert Sanchez), предположительно погибший, сообщает CBS.

Однако, группа местных подростков, увлекающихся железнодорожным транспортом и хорошо знавших Санчеса, заявили, что он не может быть виновен, поскольку был настоящим профессионалом, не склонным к опрометчивым решениям. На сайте Youtube они опубликовали видео, посвященное его памяти. (Сейчас видео уже стерто)

Однако позднее один из подростков заявил, что получил от Санчеса короткое SMS-сообщение непосредственно перед крушением. Дениза Тайлер, комментируя эту информацию, предположила, что машинист набирал сообщение перед катастрофой во время управления локомотивом.

Напомним, что 13 сентября близ Чатсворта (Chatsworth) в 50 километрах от Лос-Анджелеса пассажирский поезд с 222 пассажирами на борту не остановился на запрещающий сигнал светофора. В результате он столкнулся со встречным товарным поездом.

---

Национальные особенности таджикского мореплавания

Помнится, после появления моего поста "ОднАка!" или военно-морская сказка №3", некоторые читатели выразили решительное неверие в тот факт, что среди л/с отечественной АПЛ мог оказаться матрос, практически не понимающий русского языка.

А зря.

Специально для них - замечательная зарисовка Иджрана Рустамзаде:


Инструктаж
Есть среди всякой нашей муры еще одно мероприятие, которое невозможно не упомянуть. Это инструктаж. Нас инструктируют по всякому поводу. Потом мы инструктируем своих подчиненных до потери пульса. Для этого заводится специальный «Журнал инструктажа». Подводник должен быть заинструктирован насмерть на все случаи жизни, чтобы с ним, не дай бог, не произошло какого-нибудь несчастного случая. Произойти с ним может все что угодно, не в этом суть, главное, чтобы перед этим он был проинструктирован и вовремя расписался. Так как подводник у нас изобретателен и непредсказуем, все время ищет на жопу разных приключений, то в журнале стараются предусмотреть все. Так, что журнал у нас толстый и разделов у него видимо невидимо.

Чем больше будет проинструктирован подчиненный, то отвечать за свои несчастья будет как бы сам, а у начальника задница будет целее. Когда в эпоху гласности и разнузданной демократии, страна наша великая вконец обеднела по всем параграфам, на флот (на атомный, ракетоносный, океанский, стратегический) стали присылать не по отбору специальному, а всех подряд даже представителей народностей, занесенных в Красную книгу.

Нас эта проблема тоже коснулось, когда, решив, что содержать мичмана дороже матроса, сократили моего славного мичмана Куделина к херам свинячим, и прислали вместо него матроса- дитя Бадахшанской долины Нурахмедова Достума (в переводе «Друг сияющего Ахмеда»).

Проучившись шесть месяцев в учебке, этот Друг не говорил на русском ни слова, все время, сияя, мечтал о родном ауле, где оставил он одного отца, трех матерей, двенадцать братьев, девять сестер и целое стадо баранов, за которыми он был прикреплен до службы. Когда его спустили по трапу и привели ко мне на ЦДП, в глазах его был животный страх, на лице улыбка Джоконды одновременно.

Таджики – единственная не тюркоязычная нация в Средней Азии, азербайджанский язык, известный мне с детства, не понимают, поэтому пришлось, изъяснятся на русском, помогая себе мимикой и жестами.

– Проходи, Достум, садись. – по-отечески ласково принял его я. – Скажи мне, друг мой, кем ты учебку закончил, какая у тебя специальность?
– Учебка, учебка! – услышал он знакомое слово.

Понимаю, что он ни хрена не разумеет, начинаю объяснять на пальцах.

– Вот я – начальник, Кондрашов, – показываю пальцем, – дозиметрист, мичман Ефимов – техник, а ты кто? – тычу ему в грудь, – Ты… кто? (разговор бледнолицего с индейцем).
– Таджик! – гордо отвечает он. Мы тут же приклеили ему на карман бирку с надписью «ТАДЖИК».

Два года мы безрезультатно учили его русскому языку, несли за него вахту в морях, ибо он так и не смог освоить премудрую науку о превращениях вещества, называемую везде и всюду, химией. Так вот, перед выходом в море как-то, провожу инструктаж. Нурмухамедову, в силу его специфического интеллекта, объяснять надо год, поэтому я краток.

– Нурмухамедов, пальцы в розетку не суй. В щит, где череп нарисован, не лезь, за провода не хватай, понял? – и все это я на пальцах объясняю.
– Понял!
– Тогда распишись! – расписывается за инструктаж по правилам безопасности при работе с электрооборудованием.
– Дальше поехали. В 7 отсек не ходи. Понял? – кивок и снова роспись за инструктаж по правилам радиационной безопасности.
– Где шипит и свистит, сильно дует, сразу убегай. – роспись за ознакомление с мерами безопасности при обращении с ВСД и ВВД.
– Под ноги смотри, башкой не верти, руки и член свой, куда надо не суй, понял?
– Ыхы! – улыбается мой таджик, и расписывается в графе о предупреждении травматизма. И, надо же, своевременно расписался, потому что, то, что произошло через минуту, могло бы для меня окончиться, как минимум, строгим выговором.

Перед входом на ЦДП, внизу на палубе был люк провизионной камеры. Пока я его инструктировал, пришли коки, открыли люк и, оставив его открытым, спустились вниз за продуктами. Нурахмедов периодически, делая шаг вперед, расписывался в журнале и, сделав шаг назад, становился снова в позу прилежного ученика. Попятившись, очередной раз назад, Нурахмедов с криком: «Вай, Аллах!» – ухнул в открытый люк.

Прыжок в бездну обошелся ему переломами ноги, руки и многочисленными ушибами худосочного тела. Вечером, когда старпом на докладе пытался прищучить меня, я тут же сунул ему под нос «Журнал инструктажа».

– Вот. Я не виноват. Смотрите, вот тут он расписался.
– Звиздулей все равно получишь, химик.
– Это за что же?
– Где роспись за инструктаж по мерам безопасности во время прыжков с высоты?

В тот же день в журнале появилась новая графа. (с)

@темы: морские хиханьки, Вахтенный журнал стареющего пирата

---

Как и все совки, я очень люблю аббревиатуры. В основном новодельные, правда.
ЕВПОЧЯ, ППКС, ЕСД, КМПкВ, ИМХО, ЕМНИП, ТВИМС, АПВС, БМП, ОМГ, АФАИК, ССЯЕ, даже ХЗ

Причин тому как минимум две
а) я так много печатаю что в разговоре в ЖЖ или в аське мне порой реально сложно лишнюю клавишу нажать (по той же причине я опечатки никогда почти не исправляю)
б) использование таких сленг-аббревиатур позволяет слегонца пощекотать собственное эго иллюзией причастности к какой-никаой но субкультурке (а вы помните, что тяга быть частью толпы наряду с желанием не быть частью толпы управляет человеком в социуме)
Интересно, какая важнее.

@темы: ЖЖ

---

Перспективы развития ВВЦ (в продолжении позапрошлого поста про ТУ-154)

Это - рисунок с официального сайта ВВЦ

... светлое будущее. На плане-схеме ни самолетов, ни знаменитой космической ракеты в центре площади нет


вчерашнее, в буквальном смысле слова, настоящее + панорама площади до 13-го сентября (флэш-версия)


... советское прошлое

P.S. Подробное о субботнем сносе на ВВЦ самолета ТУ-154 читать в позапрошлом посте.

@темы: история, ВВЦ, ВДНХ

---

О, счастливчики!

В любых катастрофах меня радует информация о случайно выживших или не оказавшихся на месте трагедии по какой-то совершенно комичной, нелепой причине.
Вот часа два назад на каком-то телеканала промелькало сообщение про одного мужика, которого не пустили на регистрацию, потому что он был пьян. Представляю, как он сейчас радуется и благодарит тех, с кем выпивал.

Потом сказали, что опоздавших на вылет в Пермь было уже 5 - трое взрослых и двое детей.

Представьте себе эту гамму эмоций: люди опаздали на рейс, злые, ругань, недовольство, проклятия. А через час они узнают, что их самолет упал. И ни у кого, будь они там, не было бы шансов спастись. Счастливчики!

Мне очень хочется оказаться в эту минуту рядом с ними и взглянуть в их лица. В счастливые лица. Как будто второй раз родились.

P.S.
Тем пятерым, кто не попал на рейс в Пермь, и тем самым остался в живых, Аэрофлот предложить лететь другим самолетом, вместе с родственниками погибших, которые отправились в Пермский край для опознания тел. Но "счастливчики" отказались и решили добираться до Перми на поезде - с Ярославского вокзала. Разумно. Хотя по теории вероятности дважды попасть в авиакатастрофу в течение одних суток - это очень ничтожный процент.

@темы: Мысли вслух

---

david foster wallace, 1962-2008

Я так и не прочитал его Infinite Jest, и вообще ничего, кроме нескольких эссе, которые не оставили сомнения в том, что Уоллес - один из самых талантливых писателей нашего времени.

There are these two young fish swimming along and they happen to meet an older fish swimming the other way, who nods at them and says "Morning, boys. How's the water?" And the two young fish swim on for a bit, and then eventually one of them looks over at the other and goes "What the hell is water?"

R.I.P.

---

культурная жизнь

Сегодня в 7 вечера буду на презентации книг neivid и freez в Тель-Авиве.

---

Как убивают нашу историю

Нет, это не последствия террористического акта и внезапного падения самолета, аварии.
Всё гораздо хуже. Преднамереннее.

Вчера, в субботу 13 сентября, на ВВЦ разрушили самолет ТУ-154, стоявший перед павильоном "Космос", один из символов советского ВДНХ, хорошо знакомый тем, кто хотя бы раз здесь был, гулял, играл в детстве.


dojdikom пишет:
Не разбирали, не увозили, не убирали втихаря под покровом ночи, а именно рушили, в выходной, днём, при большом стечении народа, рушили то, что я знаю и люблю с детства, то, что для меня и для многих является одним из символов ВДНХ, этого приятного места, где когда-то можно было просто гулять. Зачем сносят? Это единственный вопрос который задавали друг другу невольные зрители. То есть официально всё понятно: на месте самолётов и ракеты будет новый торговый центр, и Космос тоже будут переделывать, если не сносить...



Чушь это всё собачья, не надо оно никому, кроме тех, кто деньги с этого имеет, но всё же какое-то объяснение. Но зачем проводить этот снос, эту экзекуцию на глазах стольких людей?! Это что, как зрелище казни в средние века, мы уже до такого докатились? Зачем рвать, растаскивать по кусочкам наши воспоминания?


Многие пожилые люди не могли смотреть, вытирали слёзы, как будто какое-то существо, старое, но ещё живое терзали на их глазах. Как надо плевать на чувства людей, чтобы так поступить?Нельзя ли было, как в некоторых городах, например, перевезти эти старые самолёты на какую-нибудь детскую площадку или в парк, чтобы люди смотрели, залезали на них, фотографировались, радовались так, как это было здесь, перед Космосом.


Ну, или разобрать по винтикам вечером в будний день, с помощью пятнадцати рабочих с шуруповёртами и болгарками, тихо и без помпы. А тут...




Видео, как варварски ломают самолет ТУ-154

(ссылка на ролик)


А так самолет выглядел еще в пятницу 12-го сентября

Занятно, что еще в конце апреля этого года сотрудница пресс-службы ВВЦ Мария Кроль, уверяла, что разговоры о демонтаже ТУ-154, "всего лишь слухи", упомянутые самолеты ни к демонтажу, ни к чему-либо подобному никто не готовит.



...на очереди на слом теперь самолет ЯК-42.



Перспективы развития ВВЦ

Рисунок с официального сайта ВВЦ: ни самолетов, ни знаменитой космической ракеты в центре площади на плане-схеме нет + панорама площади до 13-го сентября (флэш-версия)


(в посте использованы фотографии блоггеров dojdikom, russos, __sehnsucht__ и mr_miloslavsky, ещё читать на тему демонтажа тут, тут и тут.

P.S.
Понимаю, что на фоне сегодняшней страшной авиакатастрофы в Перми, унесшей 82 жизни, кому-то может показаться недостойным внимания "оплакивать" смерть какой-то старой музейной рухляди. Но, но, но...

@темы: история, СССР, маразм, ВВЦ, ВДНХ, Москва, скандал

---

Вечная память

В авиакатастрофе "Боинга" над Пермью погиб Герой России генерал Трошев

На борту "Боинга", потерпевшего 14 сентября катастрофу в Перми, был советник Президента России, бывший командующий Северо-кавказским военным округом, герой России генерал-полковник Геннадий Трошев. Геннадий Трошев находился на борту разбившегося под Пермью Боинга, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин, прибывший в Пермь во главе правительственной комиссии.

Самолёт, вроде как, взорвался в воздухе. По последним данным, жертвами катастрофы стали 87 человек.

)(

@темы: Всеобщий синопсис или Система мнений

---

Чёрт...

По служебно-техническим причинам мы сегодня с сыном в музей не попадаем. Прошу прощения у всех, кто ждал. Форс-мажор.

@темы: Вахтенный журнал стареющего пирата

---

Трагическая история

В Санкт-Петербурге погиб молодой человек, который проходил по делу об убийстве студента из Индии. Задержанный юноша выбросился из окна районного управления внутренних дел при попытке побега.

О погибшем Андрее Баранове известно, что ему было около 20 лет и он был задержан в числе других подозреваемых в среду утром. Около года назад он уже попадал в поле зрения милиции - находился под следствием за избиение мужчины, который, якобы, учил его младшего брата то ли курить, то ли выпивать. Тогда дело закончилось примирением сторон.

По предварительным данным, около 18:30 молодого человека повели на допрос в помещение, где его ожидал адвокат. Это произошло якобы после того, как Баранов стал давать признательные показания.

Задержанный сообщил, что действительно участвовал в нападении на индуса. В тот день он вместе со знакомыми решил пройтись по городу, чтобы "побить какого-нибудь черного". На Кирилловской улице компании повстречался гражданин Индии. Баранов якобы говорил, что сбил иностранца с ног, а потом видел, как два его товарища ударили жертву ножом.

После такого рассказа милиционеры, по основной версии, пошли за адвокатом и следователем, чтобы зафиксировать показания. В этот момент молодой человек, который находился не в наручниках, рванул к окну в кабинете. Баранов легко открыл окно, в котором в ходе недавнего ремонта в РУВД обычную раму заменили на стеклопакет, и выпрыгнул с четвертого этажа.

Сотрудники, как сообщили в правоохранительных органах, пытались удержать парня, но Баранов, будучи плотного телосложения и ростом под два метра, легко вывернулся из их рук. От полученных при падении с высоты травм он скончался на месте.

@темы: мир

---

Дозволенные речи

Посол Грузии в Литве разъясняет:

Россия даже очень хотела оккупировать всю Грузию. В таком случае России пришлось бы убить гораздо больше мирных жителей, чем было убито, разрушить весь Тбилиси и уничтожить Грузию как государство, но когда она собиралась это делать, в Тбилиси приехали президенты пяти стран и глава Франции. В таком случае им пришлось бы убить президентов этих стран, в числе которых был и господин Валдас Адамкус. Ясно, что Россия способна на все, там же нет морали, но на такое они все же не решились. Николя Саркози так прямо и сказал: «Если бы не мы, они начали бы бомбить Тбилиси».

Интересно тут то, что за такие пассажи никто, никакие "западные прогрессивные СМИ", никакие политики и т.д. длинноязыкого грузинского посла не осудят, даже не пожурят, не говоря уж о том, чтобы посмеяться. Грузинам МОЖНО. Это ж тебе не "рашка-парашка", которую нужно учить "матюгами не выражаться".

ДОВЕСОК. Весьма точное замечание greenkrokodilla:

Проблемы с грузинскими рассуждениями подобными приведенному (а их немыслимое число, когда любой кавказец открывает рот из него всегда выливается подобный бред; удивляет это только когда точно так же как овце... выскажется "гениальный архитектор" или актер или как в этом случае посол) не просто в какой-то непонятной работе мозга.

То, что мы видим - ХИМИЧЕСКИ ЧИСТОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИКАРЯ.

Я конечно сочувствую американским индейцам, 95% которых уничтожили колонисты отобрав их земли. Но российский кавказ сегодня есть точная картина того, что было бы в Штатах, если бы они индейцев не убили.

Проблема кавказцев есть проблема российских индейцев-дикарей, неспособных жить в современном обществе, но только бандитствовать на нем паразитируя, потому что первобытный мозг не способен жить вне представлений об "охоте" и т.д.

Цитата дает возможность заглянуть в мозг дикаря. Вот так выглядят, ведут себя и живут дикари: у них своя "логика", своя "мораль", и биологически иные уровни гормонов плюс иное воспитание в племени, которые делают их "биологически" намного более агрессивными.

От себя добавлю: "цивилизованные люди" прекрасно понимают эту дикарскую логику: заметим, что тварюшка выступала перед "вроде бы европейскими" литовцами. Которые всему этому бурно аплодировали.

)(

@темы: Всеобщий синопсис или Система мнений

---

Пермь. "Боинг". Чёрный день России...

В Перми разбился и сгорел Боинг-737-500

В результате катастрофы погибло 88 человек.

По сообщениям МЧС, во время захода на посадку с самолетом, выполнявшим рейс Москва – Пермь и принадлежащем авиакомпании "Аэрофлот-Норд", пропала связь
По предварительным данным на борту самолета было 82 пассажира и 6 членов экипажа.

Все пассажиры и члены экипажа погибли.

Самолет вылетел из московского аэропорта "Шереметьево" в 1:12 (мск). Через два часа, когда он заходил на посадку, на высоте 1800 метров с ним пропала связь.
В результате Боинг упал в черте города, в пустынной местности, рядом с железной дорогой. На месте падения находилось 4 частных дома. Скорее всего, пилот сумел увести падающую машину от густонаселенных районов Перми. При падении самолет загорелся, его обломки разбросаны в радиусе четырех километров.
В 04.50 (мск) пожар был ликвидирован. Сведений о пострадавших местных жителях пока нет.

Президент России Дмитрий Медведев поручил министру транспорта Игорю Левитину сформировать правительственную комиссию по выяснению причин крушения самолета в Перми. (с)
---
Список погибших и членов экипажа "Боинга".
---
Жители Перми о катастрофе:
Жена расбудила с криком: "Смотри, это что? Война началась?". Посмотрев в окно, я увидел большой красный взрыв в районе выхода ул. Сов.Армии к ж/д ветке. "Гриб" был очень большой, потом что-то долго там догорало и шёл дым. Я подумал - газ взорвался, но жена говорит, что слышала звук низколетящего самолета...

...Живу на Карпинского неподалеку от СОветской АРмии. Спал. С постели поднял взрыв. Окна выходят на другую сторону. Оделся, выскочил. Идут люди. Некоторые видели, что падал самолет. Пришли к месту падения. Самолет упал между ж/д и рекой Данилихой, но сильно ближе к ж/д, практически в выемку железной дороги. Летел со стороны а/порта. Воткнулся примерно под углом 30-40 градусов к земле. Те, кто видел падение, говорит, что вначале был хлопок (но самолет уже был низко), а потом уже удар и взрыв, пламя было выше 10- этажного дома. На месте падения находятся 4-5 частных дома (кажется, это называется "Кабаи"), но насколько они жилые - не знаю. Что с домами - не знаю, они в дыму
На месте я был в числе первых. Через 10-15 минут уже было более 10 пожарных машин, подъезжали скорые и милиция, много частных машин, таксистов и даже аваркомы. Через 15 минут людей было больше сотни, и это только со стороны Ераничей. Дорога узкая, поэтому движение регулировали 2 ДПС-ника, а еще двое просили убрать личные машины.
Самое плохое, что самолет пассажирский. Кто ходил к месту падения - потом нервно курил в стороне. Мы с одним таксистом постояли еще немного, потом решили, что наша помощь уже не потребуется. Но народ продолжал прибывать. Видимо, тоже решили, что неизвестность хуже всего.
Честно говоря, я сперва решил, что взорвался газ. Версия с самолетом тоже была, но как крайне маловероятная.
Вот так все плохо (( Еще бы знать, кто там летел...

...Я живу на ул. Самолетная 62а (крайний дом у ж/д). Сидел за компьютером у окна, которое выходит на ж/д. Видимо родился в рубашке. Услышал шум, смотрю на улице все красное. Через пару мгновений что-то пролетело и дальше взорвалось. Первое что пришло в голову - нас атакуют градом американцы и следующий снаряд прилетит мне в окно!!! Я за секунду оделся и выскочил на улицу. Дверь в подъезде открыл не сразу - с другой стороны лежало синие женское тело. Я тут же испугался подумал что это одна из жертв американской агрессии. Позже мне сказали что это просто пьянчуга.... (с)
---
P.S. В списке погибших под № 81 значится Трошев Геннадий 14.03.47г. Генерал?!..

@темы: упавшие с небес, Вахтенный журнал стареющего пирата

---

Золотое правило блоггера

В качестве необходимого дополнения к посту "О методике сетевых дискуссий":

Если тебе никто ничего не возразил, это вовсе не означает, что ты гениален. Это означает, что ты тот самый идиот, на ответы которому остальным пользователям рунета просто лень тратить время...

@темы: Вахтенный журнал стареющего пирата

---

ночные стихи: том диш (англ.)

Том Диш (также tomsdisch), американский поэт и писатель-фантаст, застрелился около двух месяцев назад. Я почти ничего не читал его - ни романов, не стихов - за одним исключением: несколько лет назад мне попался и понравился его шуточный сонет о Прусте, "Закладка".

R.I.P.

Tom Disch

A Bookmark

Four years ago I started reading Proust.
Although I'm past the halfway point, I still
Have seven hundred pages of reduced
Type left before I reach the end. I will
Slog through. It can't get much more dull than what
Is happening now: he's buying crepe-de-chine
Wraps and a real, well-documented hat
For his imaginary Albertine.
Oh, what a slimy sort he must have been—
So weak, so sweetly poisonous, so fey!
Four years ago, by God!—and even then
How I was looking forward to the day
I would be able to forgive, at last,
And to forget Remembrance of Things Past.

---

С Днём танкиста

...Вспомнилось:

Танкисты, бля, не кучка пидарасов, а парни удивительной судьбы! (с)

Короче, с праздником.

@темы: Вахтенный журнал стареющего пирата

---

Национальные особенности азербайджанского мореплавания

Из рассказов Александра Сафарова:

МОРЕХОДКА
Среднее мореходное училище имени Кафур Мамедова готовит, за редким исключением, кадры для милиции и торговли. Вы спросите, а при чем здесь мореходка? Объяснение просто как клаксон на первых автомобилях, она освобождает от призыва на военную службу. Там есть военная кафедра, сорок пять суток сборов, где главное пережить качество кормёжки, и ты уже старшина 2 статьи запаса. На экзамены по военной специальности привлекаются офицеры флотилии. Каждый экзамен праздник. На столах коньяк, конфеты, фрукты… Быстро понимаешь, что это не роскошь и даже не подкуп, а средство защиты психики экзаменаторов. Без дозы принятой на грудь, никто из них до конца экзамена не выживет.

На вопрос «Назначение морской мины?» абориген похожий в морской форме на героя фильма «Полосатый рейс», вполне серьёзно отвечает:

– Морской мына прэдназначен для поражения жывой силы протывныка огнём, штыком и прыкладом!
– Иди, подумай.

На третьем заходе: «Ну, ты нас заколебал!»

– Колебатэлный мэханызм торпэды прэдназначэн… – незамедлительный ответ.

Тут без бутылки не обойдёшься.

После экзаменов начинаются сборы. У каюты командира очередь. Репертуар неизменен:

– Товарыш командыр! Мэнэ домой надо! Тут болит, там болит, здэсь тоже болит! – или- Мама болной! Папа болной!

Возможны вариации.

На экипажах консервации четверо русских выпускников славной мореходки, из тех, кто действительно собирается в моря, занимаются корабельными работами.

Остальные, представители титульной нации, после завтрака и до обеда играют в футбол, после обеда спят на стадионе, удобно расположившись на травке. В субботу, командир экипажа поощряет добросовестную четверку увольнением в город. В казарме сидячая забастовка: сидят на полу рядком и пишут жалобу в политотдел: «Русских отпускают в увольнение, а нас обзывают чушками и заставляют делать приборку!»

В итоге забастовщикам засчитывают прохождение сборов и отпускают домой.

Русские ребята продолжают работать на кораблях, но в город их больше не пускают. Справедливость восстановлена.

Офицеров, проходящих мимо мореходки, сопровождает свист и издевательские реплики.

О НАЦИОНАЛЬНЫХ КАДРАХ
Лозунг о подготовке национальных кадров Гейдар Алиевич Алиев, первый секретарь ЦК КП Азербайджана, член Политбюро ЦК КПСС, в прошлом генерал-майор КГБ, исполнял неукоснительно - везде насадил своих.
Вот только флот! Не шли на флот азеры, а если и попадали случайно, то предпочитали служить на бербазах и складах. Были, конечно, исключения, но были они редки, и выбор был невелик.
А ведь Гейдар Аливич спал и видел командующим Каспийской флотилией (КФ) настоящего азербайджанца и, естественно, адмирала.
На горизонте нарисовалось два претендента: Джафаров и Касумбеков.
Чтобы избежать путаницы, знакомиться с ними будем последовательно.
Джафаров служил командиром тральщика стотонника на КФ и на этом поприще обессмертил своё имя, посадив своё ржавое корыто на банку (для тех, кто не знает, банка - это такое небольшое мелкое место среди приличной глубины).
Банка торчала на этом месте давно и никому не мешала, её даже не обозначили буем или вехой, потому что наивно полагали, что никому в здравом уме и твёрдой памяти не придёт в голову на неё забрести. И всё так и было, пока Джафаров, видимо, не посмотрел фильм "Командир корабля". Посмотрел он его и потерял покой. Эпизод, где главный герой ведёт корабль там, где никто никогда не ходил, застрял в мозгу, как забытая в жопе клизма. И вот Джафаров пошёл прямо на банку и на неё сел, и её немедленно назвали его именем и веху над ней установили, предварительно стащив героя двумя буксирами. Буксиры тащили, а гидрограф стоял рядом и ждал, когда для вехи место освободится. После этого командующий долго удивлялся, а когда удивляться перестал, сказал первопроходцу, чтобы о продвижении по службе тот навсегда забыл. Но память у Джафарова была хорошая, писать он ещё не разучился и письменно напомнил Алиеву о подготовке национальных кадров. Алиев вмешался, и первопроходец стал командиром дивизиона. С этого момента он стал говорить всем, что скоро станет первым азербайджанским адмиралом. Для подкрепления намерений он написал рапорт на отпуск, получил его, демонстративно положил отпускной билет под стекло и остался при дивизионе. Такое усердие не могло остаться не замеченным! И оно было замечено, и командующий, посовещавшись с психиатром, принял решение направить Джафарова на учёбу в Академию. Первый же экзамен был завален с таким треском, что даже в Баку было слышно. На треск снова явился Алиев, первый секретарь и прочая и прочая, которому двоечник доступно разъяснил, что "пару" ему влепили именно за национальную принадлежность, и недалёкая комиссия не понимает, как для Азербайджана важно вырастить первого азербайджанского адмирала. При этом он всё время повторял: "У армян есть адмирал!!! А вот азербайджанцу ходу не дают!" Член Политбюро нажал, где надо, и Джафарова в Академию приняли. Во избежание моральных травм у членов комиссии от остальных экзаменов кандидата в адмиралы освободили. А чтобы исключить нездоровые слухи, приняли в Академию ещё трёх не сдавших экзамены сверх нормы. Ребята оказались благодарными и поили Джафарова всё время обучения и сохранили о нём самые лучшие воспоминания. По возвращении из Академии набравшийся знаний Джафаров повёл на банку своего имени теперь весь дивизион и благополучно посадил на неё теперь и флагманский корабль, несмотря на сопротивление командира и наличие вехи.
- Всё! Отплавался, гещдулах (долбоёб по-азербайджански)! - сказали Джафарову, и из гонки за адмиральскими погонами он на какое-то время выбыл.
Тогда-то на финишную прямую и вышел второй претендент Касумбеков Гамид Габибович.
И он не обманул ожиданий.
Если быть честным, то он был первым и главным претендентом на победу, так как был школьным приятелем Алиева.
Член Политбюро тянул своего одноклассника так, что уши трещали.
Несмотря на слабые умственные способности, претендент вскоре стал командиром Балтийской военно-морской базы и контр-адмиралом. На этой, в общем-то, комендантской должности он с таким усердием заставлял моряков мести улицы, красить траву в зелёный цвет и даже протирать трамвайные рельсы для блеска соляркой к приезду начальства, что его не могли не отметить. Его отметили и перевели командовать Каспийской флотилией, присвоив одновременно звание вице-адмирала. Очевидцы рассказывали, что на радостях офицеры Балтийска арендовали на трое суток все рестораны города и устроили себе грандиозный праздник.
И надо отдать им должное, напившись, они нас жалели и, говорят, даже пролили не одну пьяную слезу по нашей горькой участи.
Прибыл к нам Касумбеков уже с двумя звёздами и сразу перед строем заявил, что нам исключительно повезло, поскольку он самый порядочный адмирал в мире, что с его назначением у нас начнётся незабываемая служба и все нам будут завидовать. В подтверждение своих слов он поведал, что как ещё будучи кап-три, подобрал замерзающего в сугробе пьяного лейтенанта и на собственных плечах отнёс его к себе домой, где отогрел и дал закусить.
Наверное, из этого рассказа мы должны были сделать вывод, что он и нас в такой беде не бросит. После этого он сразу направился ко мне.
Тут уместно заметить, что у всех жуликов я с первого взгляда вызываю аллергию.
Когда адмирал подошёл, мы разыграли спектакль, получивший название "Ах, эти грустные глаза".
Подходит ко мне эта двухзвёздная биомасса и спрашивает:
- Товарищ старший лейтенант! Почему у вас глаза грустные?
А я молчу, потому что на глупые вопросы не отвечаю.
Он опять за своё:
- Я вас спрашиваю, почему у вас глаза грустные?!!
И тут я брякнул:
- А чему, собственно, радоваться?
От такого ответа Гамид, блин, Габибович впал в коматозное состояние. Он был уверен, что его прибытие должно вызвать восторг и ликование, а тут нашёлся какой-то старлей, который не только не радуется, но ещё и нагло заявляет об отсутствии причин для проявления этого светлого чувства. Выйдя из комы, Касумбеков развернулся, как кабан, к ЧВСу, нашему главному политбойцу и ещё пока капитану 1 ранга, и спросил:
- Товарищ Лихвонин! Сколько лет вы прослужили, чтобы шнурок получить?
Это он про шнурок на фуражке. Раньше его носили только кап-разы и выше, а с этого года ввели всем.
- Двадцать лет! - раздалось откуда-то снизу.
- Вот видите! А ему сразу шнурок дали! А он ещё и не радуется!
- Кому-то шнурка для полного счастья достаточно, а кому-то этого мало! - никак не затыкался я.
- Идите! И чтобы я вас с такими глазами никогда не видел! - окончательно обиделся командующий.
С тех пор мы так и служили. (с)
--------------------------------

Информация к размышлению...
Под заголовком "С ПРАЗДНИКОМ!"

Ветераны-наша гордостъ!
Верностъ адмирала флоту

Существует такое поверье: если кораблеводитель не знает свой курс – ни один ветер не будет ему попутным. Наш сегодняшний знатный ветеран, вице-адмирал Касумбеков Гамид Габибович, бывший командующий Краснознаменной Каспийской флотилией, хорошо знал и верно следовал ему всю свою жизнь.
Его незаурядная личность формировалась неодносторонне. Развитие и восхождение по ступеням служебной лестницы совершалось не только привычным порядком – училище, курсы, академия, но и путем самоусовершенствования.
Ступени жизни вице-адмирала Г.Г.Касумбекова – страницы истории нашего военно-морского флота. Родился он 3 мая 1923 года в городе Нахичевани. Перед войной закончил десятилетку и поступил в Московский институт транспорта на факультет строительства железных дорог. После начала Великой Отечественной войны, одновременно с учебой работал кузнецом на заводе цветных металлов.
Фашисты приближались к Москве. Институт был эвакуирован в Тбилиси. Но и на Кавказе осложнилась обстановка. Закавказский военный округ был преобразован во фронт. Сердце сжималось у Касумбекова, когда он каждый день слушал тревожные сводки «Советского информбюро». Именно тогда и созрело у него твердое решение уйти в действующий флот. Но по дороге на фронт во время сильной бомбежки он был серьезно ранен и после излечения поступил в Каспийское высшее военно-морское училище.
Дни учебы тянулись своей чередой, принося то радости, то огорчения. Занимался Касумбеков увлеченно. Суровая служба сразу покорила его, не хотелось выглядеть слабаком среди товарищей, а потому трудился до седьмого пота, не замечая, как втягивается в морское дело. Вечерами во время самоподготовки старался помогать товарищам. И вот наступил счастливый день, памятный каждому военному моряку,- выпуск из училища.
Молодой лейтенант Гамид Габибович Касумбеков получил назначение на подводную лодку Черноморского флота, но вскоре был зачислен в команду для приемки новых кораблей в Америке. Успешно справившись с ответственным заданием, он прибыл на тихоокеанский флот и принимал участие в августе-сентябре 1945 г. в боевых действиях с милитаристской Японией.
Тральщик № 604, на котором Касумбеков служил штурманом, под сильным артиллерийским обстрелом и налетами японских самолетов проводил боевое траление, за что был награжден орденом Красной Звезды.
Жизнь моряка кочевая, беспокойная. А у военного моряка – тем более. Забегая вперед скажем, что вице-адмирал Касумбеков, прослужив на флоте 43 календарных года, видит теперь в этом свою прелесть, свою романтику. За время плаваний и морских походов он видел новые места, новых людей, познавал многое и вместе с тем мужал, становился сильнее, накапливал знания и опыт.
Документы в личном деле Г.Г.Касумбекова скупы, точно закодированы. Но если прочесть многочисленные аттестации, служебные характеристики, наградные листы и другие документы, то все они ярко говорят о его безупречной и образцовой службе.
Командир ряда тральщиков на Тихоокеанском, Балтийском и Северном флотах, траление в Ирбенском заливе, в северной части Баренцева моря, командир дивизиона тральщиков, начальник штаба бригады, а затем командир бригады надводных и десантных кораблей, начальник штаба и вскоре командир Балтийской военно-морской базы, командующий Краснознаменной Каспийской флотилией – вот вехи славного его боевого пути. Короче, можно сказать, что вице-адмирал Касумбеков служил на всех флотах бывшего Союза СССР и на нашей флотилии. Авторитет его особенно вырос на Балтике, где он в общей сложности прослужил 27 лет. Не любил сам Гамид Гамидович частить на берег и убеждал подчиненных: «Корабль – дом, в море - дома». В походах изучил все порты и базы флота. Учил подчиненных на опыте войны.
Но путь на командирский мостик не был у Касумбекова легок и скор. Хотя он был командир лихой, и на его швартовку приходили полюбоваться и поучиться другие.
Молодой офицер заметно рос по службе и вскоре стал командиром тральщика. В справке об участии Касумбекова в боевом послевоенном тралении, начиная с 1947 и по 1980 годы сказано, что он выполнял эту трудную и опасную работу, ежегодно по пять-шесть месяцев, подвергался большим опасностям , многодневным штормам. Образно говоря, он находился в море полных пять лет. За это время были протралены от морских, якорных , донных с контактами и неконтактными взрывателями мины, многие тысячи миль важных районов, которые были объявлены безопасными для плавания и рыболовства.
В передовой статье газеты «Красный флот» за 11 августа 1955 года «Совершенствовать боевую выручку экипажей тральщиков» отмечалось, что образцово проходит боевая подготовка личного состава подразделения, которым командует капитан 3 ранга Г.Г.Касумбеков. Здесь вся учеба экипажей - занятия, учения, групповые упражнения - проводятся с учетом фронтового опыта. За успехи, достигнутые на состязательном тралении, а также за умелое выполнение ряда сложных задач это подразделение и его командир были поощрены Главнокомандующим Военно-Морского Флота. Вряд ли есть смысл подробно рассказывать об учениях, плаваниях, которые давно ушли в область истории.
Примечательно и то, что ему первому довелось испытывать на Балтике поступавшие из судостроительной промышленности все большие, средние, малые десантные корабли, катера, а также суда на воздушной подушке типа «Джейран», «Скат», «Кальмар», и др. Все они достраивались с учетом замечаний комбрига и вступали в строй действующих. Он первым начал несение боевой службы далеко от базы, а также совместное траление с вертолетами. В этом, с гордостью можно сказать. Был поистине весь смысл флотской жизни и службы Г.Г. Касумбекова.
Во время спасения польских рыбаков море напоминало кипящий котел. Штормило двое суток. Комдив Касумбеков по приказу командующего флотом с двумя тральщиками вышли на задание. Ветер все крепчал, круче становились волны. Но он с командиром все время находился на ходовом мостике, пока польские рыбаки не были спасены. Потом местные жители со слезами на глазах тепло благодарили отважных балтийских моряков.
Гамид Габибович, начиная с должности командира дивизиона и бригады, затем командира крупной военно-морской базы и командующего Краснознаменной флотилией, много занимался элементарным устройством личного состава и его семей. И благодаря его усилиям поднимались казармы, жилые дома, парки для вооружения и техники, постепенно налаживался быт военных моряков.
Но наряду с этим, надо особо подчеркнуть, что Гамид Габибович требовал за строительством не забывать и о боевой подготовке. Бывая в частях и на кораблях, он обязательно проверял, как организована учеба. Причем выводы делал не столько по докладам, сколько основываясь на увиденном собственными глазами во время учений и походов.
За заслуги перед Родиной Гамид Габибович Касумбеков награжден шестью орденами и девятнадцатью медалями.
Служебные дела отнимали у него много времени, и все же Гамид Габибович никогда не забывал общественные дела. Он неоднократно был депутатом Верховного Совета Азербайджанской Республики, местных советов тех городов, на территории которых нес службу. Как депутат часто встречался с избирателями, чутко относился к их предложениям и просьбам.
После ухода в отставку по болезни Г.Г. Касумбеков три года был заместителем председателя Государственного комитета по охране природы Азербайджанской Республики. И здесь, будучи еще депутатом, он курировал эти вопросы и многое сделал для улучшения экологии в нашем регионе.
В трудные январские дни 1990 г. Гамид Габибович побывал во многих горячих точках республики и внес свою лепту в решение острых и безотлагательных проблем путем переговоров. Он принимает активное участие в работе Азербайджанского Республиканского Совета ветеранов, как член президиума. Спасибо ему за это!
Жизнь каждого флотоводца оценивается его деяниями и беззаветным выполнением своего долга перед Отечеством, народом. Все эти качества целиком и полностью относятся к вице-адмиралу Г.Г.Касумбекову, настоящему моряку и человеку.

Гасымбеков Гамид Габибович, после продолжительной болезни, скончался 22.04.2005 в 5 часов утра. Похороны состоятся 23.04.2005

Аллах рехмет елясин!

/Азербайджанский Республиканский Совет ветеранов. Секция ветеранов войны - однополчан Азербайджанской Республики./

P.S. Больше всего убило соседство подзаголовка "С праздником!" и "Похороны состоятся..."
Мда...
/Александра Сафарова/

Для забывчивых напомню, что А. Сафаров - автор уже выкладывавшегося в моём ЖЖ скандально известного рассказа о бакинской резне "Чёрный январь".
Часть 1: http://www.livejournal.com/users/u_96/267636.html
Часть 2: http://www.livejournal.com/users/u_96/267819.html
Часть 3: http://www.livejournal.com/users/u_96/268065.html
Окончание: http://www.livejournal.com/users/u_96/268443.html
Комментарий Александра к комментариям читателей: http://www.livejournal.com/users/u_96/336352.html

@темы: морские хиханьки, Вахтенный журнал стареющего пирата